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Mahlzeit,

je mehr ich mich mit dem oben genannten Thema befasse, um so größer werden die Fragen...

Gibt es irgendwo eine Zusammenfassung, welche Parameter welches Fahrverhalten hervorrufen? Z.B. Mehr Nachlauf hat folgende Vor- und Nachteile: "..."
In welche Richtung verändert sich der Sturz und die Spur beim einfedern, wenn der Querlenker und die Spurstange zu weit nach oben stehen...
Wie verändert sich der Sturz bei xx° Einschlag, wenn der Nachlauf erhöht wird?
Welche Auswirkungen hat eine Spurverbreiterung, in wie fern darf die Spreizung bei der ganzen Sache mitspielen etc.

Optimal wäre eine Betrachtung aus motorsportlicher Sicht. Vielleicht gibt es ja sogar eine Art Simulation, in der man sieht Werte verändert und sieht, was die anderen Werte darauf hin tun. Ob nun anhand von Zahlen oder Bildern wäre dann egal...

Eine Empfehlung an Werten für Golf 2 nehme ich auch gerne entgegen, mal sehen wie viele verschiedene Meinungen es gibt

Schau mal hier :

http://www.need4speed.at/download/files/Fahrwerke.pdf

Gruß Hans

Das ist schon ein schöner Link bringt aber nur etwas in Richtung Federm/Dämpfer-Thematik.
Die Frage nach den Parameter der Achsgeormetrie und deren Wirkung ist nicht behanldet worden.
Eine gute Methode ist immer die Lauffflächen der Reifen als Mess-Sonden zu verwenden, das gelesene zu interpretieren und entsprechend zu feinjustieren.
Aber wenn hier zu viel verraten wird, machen wir doch alle Fahrwerksentwickler arbeitslos

Bitteschön auf dem Silbertablett:
http://slashdevslashnull.de/Fahrwerk.pdf

Was für ein Auto fährst Du denn?

MfG
Sebastian

Ich denke mal , Golf 2

DMK hat geschrieben:Ich denke mal , Golf 2

Wer lesen kann ist klar im Vorteil...

Duckundganzschnellweg...

Na das ist doch mal tolle Lektüre...
Beides sieht sehr gut aus, wobei Teil 2 für den aktuellen Fall besser scheint.
Vielen Dank für die Links.

Wobei noch anzumerken ist, dass der Wolfgang kein grauer Theoretiker ist wie so macher selbsternannter Spezialist.
Der weiß nicht nur genau, wovon er spricht, er kann es auch genial vermitteln und das ganze auch auf der Strecke umsetzen.
Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie er meinen Ibiz in Hockenheim im Rahmen eines KW-Lehrganges getestet hat.
Ich wusste, dass ich nicht grade der schnellste Fahrer bin.
Aber nach der Fahrt mit ihm wusste ich, wie langsam ich eigentlich bin.

Vom ersten Eindruck begeistert habe ich mir nun auch sein Buch zugelegt. "Fahrdynamik in Perfektion".
Gestern mal grob durchgeblättert und gleich angefangen zu lesen. Ich gebs nicht mehr her.
Danke für den Hinweis auf diesen kompetenten Herrn...

ThreeGGG hat geschrieben:Vom ersten Eindruck begeistert habe ich mir nun auch sein Buch zugelegt. "Fahrdynamik in Perfektion".
Gestern mal grob durchgeblättert und gleich angefangen zu lesen. Ich gebs nicht mehr her.
Danke für den Hinweis auf diesen kompetenten Herrn...

..... bin gerade im Urlaub in Kärnten und lese auch genau dieses Buch. Soviel Fachwissen für sowenig Geld - Hammer !!!

Die perfekte Weiterführung des Themas (von den Grundlagen hin zum Schnellfahren):

"Driving On The Edge" von Michael Krumm

http://www.sportauto.de/marken/news/buc ... 80731.html


ps:
noch ein Rat: die Ausgabe für das Buch des KW-Vertriebskollegen "Schnell und sicher Auto fahren mit Walter Röhrl"
könnt ihr euch sparen. Reine Geldverschwendung. Röhrl hat nur seinen Namen hergegeben damit sich das Pamphlet
besser verkauft. Der eigentliche Autor hat weder vom fahren noch von sonst was Ahnung. Schade drum.

Ich hab nun das erste Buch durch und kann es jedem bedenkenlos empfehlen. Für das Geld bekommt man da erstklassiges Wissen vermittelt, was man auch in der Praxis verwenden kann.
Man liest das Buch allerdings nicht wie einen Roman, da es doch anspruchsvoll ist. Daher befürchte ich, dass ein englisch geschriebenes Buch echt harte Kost sein wird.

Ich muss zugeben ich habe das Buch von WW auch mehrfach lesen müssen, zumindest einzelne Abschnitte.
Allerdings hat's Spaß gemacht.

Michael Krumms Buch ist nicht ganz so schwierig wie es die englische Sprache vermuten lässt. Man merkt
schon, dass seine Muttersprache deutsch ist. Der Satzbau ist bspw. eher wie im Deutschen. Für Amerikaner
liest sich das vermutlich eher seltsam, für Unsereinen macht es das einfacher. Ich hatte keine Probleme.

Inhaltlich gesehen ist es schon erstaunlich mit wie vielen Vorurteilen und Halbwahrheiten er da aufräumt.
Mancher Leser wird sich wundern und umdenken müssen.