Rennsportforum.de

am Sonntag dröhnen wieder Motoren im *selbecker Kessel*, Nähe Hagen. Alle Infos :
http://www.hac1905.de/

wer die Strecke nicht kennen sollte, hier ein Video aus 2007, mit onboard :

http://www.youtube.com/watch?v=vlaUVXhlgSY

... wir sehen uns am Sonntag !

Hallo,
wer fährt denn G5 in Hagen?
Gruß Die ZWEI

gefahren (noch im Trocken) :

- das Training - 1:38,83

- 1. WL - 1:30,65

- 2. WL - 1:31,00

und, hier bewegt :

http://www.rennsportforum.de/phpbb/view ... 875#p56875

... sind hier :

http://www.rennsportforum.de/phpbb/view ... 902#p56902

und da (da muss man sich aber anmelden, um sie zu sehen) :

http://www.opel-hecktriebler-forum.de/i ... post496089

Ein paar Standfotos bei http://www.gismoracing.de

http://www.gismoracing.de/Gismo-war-bei ... 028637,8,1

huh, das ging aber schnell :

http://www.hac1905.de/index.php?id=77#c194

MovieGeorg hat geschrieben:huh, das ging aber schnell :

http://www.hac1905.de/index.php?id=77#c194

G1/2 war schneller als die H14 ?
War Wetter im Spiel ?

EWO hat geschrieben:G1/2 war schneller als die H14 ?
War Wetter im Spiel ?

ja, genau - so wars. Ab cca 14:00 fing an heftig zu regnen, während *kleiner* H.

Als die *grosse* H startete, regnete es zwar kaum noch, aber leichter Nieselregen verhinderte das Umziehen auf Slicks ... (bis auf Einen, Fabien Rath hatte nur die Slicks )

Die schwierigen Bedingungen bescherten den zahlreich erschienenen und zahlenden Zuschauern sehr viiel Action und ein ganz grosses Kino, ich kann mich nicht erinnern, sooviiel Ausrutscher in Hagen gesehen zu haben !!! , z.B. Stefan Klabes schaffte es, sich im Training gleich 3 mal zu drehen; auch sehr erfahrene Leute, wie Frank Borkowsky, landeten in der (vorher von Martin Höhle) verschobener Reifenabgrenzung. Aber es gab natürlich auch ein fantastisches Motorsport mit paar fabelhaften Leistungen - z.B. Thorsten König, Olaf Jäntsch, bis zum Verbremser sehr gut fahrender Frank Borkowsky, der die untere Wende im Rallye-Stil perfekt meisterte, und, und, und ... ein Video ist in Vorbereitung ...

Das Wetter hat bis auf die "kleinen" G alle sehr stark beeinflusst.
G1 bis G4 sind in einer Gruppe auf zunächst durchgehend feuchtem Asphalt gestartet.
Mit jeder Runde wurde die Strecke etwas trockener und schneller.
Große Vorteile hatten alle, die als letzte im jeweiligen Lauf fuhren.
Ich bin auf (nagelneuen) Slicks im 1.WL auf jetzt schon leicht angetrockneter Strecke ganze 10 Sekunden schneller gefahren als auf fast durchgehend feuchter Strecke im Training.
Bei immer trockener werdender Fahrbahn ging es dann im WL 2 noch einmal rund 4 Sekunden schneller.

Der Sieger G1/G2 fuhr übrigens auf einem Ibiza Cupra mit Federal RSR (bin damit angereist und habe sie kurzerhand für den Wettbewerb verliehen) gegen die Konkurrenz mit Slicks.

Dieter hat auch gezeigt, dass er es noch nicht ganz verlernt hat, einen Frontkratzer zu treten
Aber so manchmal fuhr er dann doch die Linie eines Hecktrieblers incl. einer leichten Stunteinlage, was dann Zeit kostete.
Für Meschede ziehe ich dann die Sicherung (ist das G-konform ? ) für das Radio.
Man munkelte, er habe im Wettbewerb WDR 4 gerhört