Rennsportforum.de

Fitzel Autotrailer abzugeben
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0317166438

Sieht ja doch so aus als ob Du den Helm ganz an den Nagel hängen würdest.
Bisher dachte ich immer es käme noch ein FS Projekt.

Arne hat geschrieben:Sieht ja doch so aus als ob Du den Helm ganz an den Nagel hängen würdest.
Bisher dachte ich immer es käme noch ein FS Projekt.

Ach, da kommt sicher auch ein neuer Anhänger, denn für ein richtiges FS Projekt reicht doch 1/3 der Nutzlast

Arne hat geschrieben:Sieht ja doch so aus als ob Du den Helm ganz an den Nagel hängen würdest.
Bisher dachte ich immer es käme noch ein FS Projekt.

Jens und ich machen nichts mehr zusammen, daher gehen alle Sachen erstmal neuen Verwendungen zu,
auch die schon fast fertige FS-Karosse.

Nun werde ich meine Erfahrung erstmal inden Funktionärsdienst stellen nud dann sehen wir mal weiter
Wenn ich etwas neu beginne, dann wird/muss es ein Projekt sein, welches ohne Schrauberaktivität auskommt.

Jens möchr irgendwas mit nem Kadett machen, richtig?

Sehr Schade eigentlich...

Hallo Ecki,

sehr schicke Kolben, die du da für den BMW verkaufst.
Aber sowas kann man durchaus auch in Deutschland erwerben

Gruß
Jochen

dergespanntaufdeinennächstenEinsatzwartet

JochenRheinwalt hat geschrieben:sehr schicke Kolben, die du da für den BMW verkaufst.
Aber sowas kann man durchaus auch in Deutschland erwerben

Wo denn ? Nun mal raus mit der Sprache !!!
Das glaub ich dir nämlich nicht so unbesehen.

Übrigens heißt der Titel dieses Postings nicht BMW-Kolben

OK Herr Seitenbetreiber,

der Titel heißt nicht BMW-Kolben, aber der ganze Thread steht in der Rubrik Small-Talk,
daher erlaube ich mir hier auch nicht ganz den Titel betreffende Kommentare.

Ich bin mir ziemlich sicher, daß dir der Herr Wahl auch hätte weiterhelfen können
Guggst du hier: http://www.wahlspezialkolben.de/
Die Seite ist zwar nicht die professionellste, aber wer für die F1 arbeitet, wird wohl auch mit dem bischen BMW einig werden

Gruß
Jochen

lieber Jochen,

dann kennst Du eben nicht die ganze "Kolbengeschichte"

Oder glaubst Du wirklich, daß Ecki nicht "Alles" bekannte ( und die bekannten Bezugsquellen ) ausprobiert hätte

Da muß es dann wohl einen Grund gegeben haben, warum "Wahl" nicht die erste "Wahl" war

Und Eckis Kolben kriegst Du hier garantiert nicht ( und eigentlich auch niergends wo Anders ).

Gruß

Dieter - Japanese

Mahlzeit Dieter,

ich kann dir sagen, daß in diversen schwäbischen Modellen die Doppelboxkolben ab Werk verbaut sind (Bohrung zwischen 94 -103mm). So selten und rar sind dei also nicht mehr!
Und wenn man die Rohlinge bekommt, hängt es nur noch an der Endbearbeitung. Und wenn damit jemand täglich zu tun hat, sollte das kein allzu großes Problem darstellen, oder?
Ob die Rohlinge bei Mahle gepresst werden, oder in England oder USA ist ja egal.

Aber wenn es eine Geschichte zu Eckis Kolben gibt, würde ich sie gerne hören.


Gruß
Jochen

Moin ihr zwä "Pälzer"

Zugegeben spannendes Thema, aber vielleicht doch in einem eigenen Thread oder per PN

Der Fitzel Autotrailer hat und braucht keine Kolben

De anner Pälzer

JochenRheinwalt hat geschrieben: Aber wenn es eine Geschichte zu Eckis Kolben gibt, würde ich sie gerne hören.

Der Kollege Wahl hat mit seinen Kolben (Basis Mahle Rohlinge) mir zwei Motorschäden produziert und nach Aussage des Motorrenbauers einer ganzen Ferarri-Rennserie diverse kapitale Schäden beschert.
Der Motorenbauer Uli Gerent ist jedenfalls nicht mehr Kunde bei ihm, weil er mit den Schäden nie etwas zu tun hat .Er verkauft nach Rechnungstext nur "Erprobungsmuster". Das empfinde ich als unseriös und habe deshalb auch schon mal bei Mahle direkt angefragt, wieso sie die Rohlinge nicht auch an andere abgeben, die evtl. weniger Mist bauen. Meine Mahle Rohlinge jedenfalls sind perfekt verarbeitet und das hat nicht der Wahl gemacht

Er schnitzt an den Kolbenrohlingen zu viel rum. Man sieht zu viele Bearbeitungsspuren. Klar kriegt der die Rohlinge von Mahle geliefert, aber kaufe doch mal einen Satz nach eigenem Brennraum-Desgin von ihm....
Erstens kosten die mindestens dasselbe wie meine aber sie sind eben nciht industrieell hergestellt sondern "geschnitzt". Und das macht dem Metall keine Freude und es gibt schneller auf.
Schau dir gern den sichtbaren Schaden eines WAHL-Kolbens an: http://www.ewo-motorsport.de/texte/ewobmw/bmw320is.htm

Jetzt fällt mir auch noch der Chef in den Rücken

Duckundganzschnellweg...............................................

Hier kann ich ja offensichlich noch eine Menge lernen. Warum macht man denn solche Kolben bzw was ist daran so gut?
Warum kann man sich diese Kolben nicht wo anders z.B. Wössner machen lassen?

So nun ist's gut in diesem Thread.....
Trailer ist verkauft ... auch ohne Kolben