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Hallo zusammen!
Ich sage mal für schnelle Kurven im Slalom sind Spurweite und schwerer Tiefpunkt förderlich.

Nun was haltet Ihr für wichtiger?

Ich habe ET 15 auf meinem E36 was wohl das Maximum mit bördeln ist am E36.
Dafür bekomme ich ihn wohl nicht tiefer als 30mm Fahrzeughöhe. 20mm wären laut Reglement ja noch übrig...

Also andere Felgen und weiter runter oder so lassen?!

So tief wie es geht, aber ohne den nötigen Federweg einzugrenzen.
Spurweite ist auch manchmal ein Nachteil

Oh na prima.
Also am Gewinde schrauben bis zum abwinken.....

Frischling hat geschrieben:Oh na prima.
Also am Gewinde schrauben bis zum abwinken.....

Ewo hat geschrieben: Aber ohne den nötigen Federweg einzugrenzen.

Ist noch genug über!
Habe keine Federwegsbegrenzer und das Rad kann voll eintauchen ohne anzuschleifen.

Frischling hat geschrieben:Hallo zusammen!
Ich sage mal für schnelle Kurven im Slalom sind Spurweite und schwerer Tiefpunkt förderlich.

Nun was haltet Ihr für wichtiger?

... also, ob ein schwerer Tiefpunkt wirklich förderlich ist ???
Arne würde hier sicher zu allererst empfehlen, nicht den Sand in den Kopf zu stecken