Rennsportforum.de

balduin hat geschrieben:Schade habt ihr solche Probleme.......

Aber wäre die Lösung nicht, einfach mal zu versuchen auf einem Flufplatzslalom in einem Tag bei 3-4 Läufen nicht mehr
als 110 Starter zu bewirtschaften??

Weshalb schaffen wir es in der Schweiz, 1x geführte Besichtigung, 2x Trainingslauf, 2x Rennlauf mit bis zu 250 Starter an einem Tag
durchzubringen, und bei euch ist in der Regel mit der hälfte schon alles voll?

Angefangen, das sich das nächste Feld bereits formiert und Startberit gemacht hat, wärend das vorherige Feld noch fährt. Startzeiten von ca. 15sek, mit Berücksichtigung der vergangen Zeiten vom training auf den Vordermann, um auflaufen zu verhindern.

Eigentlich sind die vielen Starterzahlen ja ein Luxusproblem, was für den Sport und die veranstaltungen sprechen.....also sollte an den
Veranstaltungen und Abläufen weiterentwickelt werden, und versucht werden mehr Starter zufrieden zu stellen, und nicht die zuvielen Starter zu
verärgern und so das Problem zu lösen.....


Nur meine Meinung aus der Erfahrung einiger D-Veranstaltungen........obwohl ich weiss, das es mich ja eigentlich nichts
angeht

Gruss Tom

Christian hat geschrieben:.
1. Habe ich erst letzte Woche Mitwoch oder Donnerstag die Ausschreibung per Post vom VA bekommen

PumaTreter hat geschrieben: Können Fahrer und Veranstalter etwas tun, damit alle, die genannt haben, einen Startplatz erhalten können? Es ist Unsinn nur über die DRSM-Teilnehmer zu sprechen, denn bevorzugen wir diese, protestieren die Teilnehmer lokaler Prädikate - und das durchaus mit Recht.

Vorschläge wären: Strecke verkürzen. Oder Einführungsrunde statt Training (ja, ja, ich weiß, nicht so toll... Aber ihr seid die Champions League, ihr schafft es auch ohne konventionellen Trainingslauf).

PumaTreter hat geschrieben:Die Prio 1 ist im Gegensatz zur Prio 2 im Reglement nicht vorgesehen. Hört doch bitte auf, euch die Regeln so zurecht zu biegen, wie es euch passt.

Ändert das Reglement enstsprechend ab oder nehmt es, wie es ist. Wenn ich so etwas schon lese... sinngemäß "wie es das Prädikat gebietet..." Als wenn der "kleine Fahrer" schlechter gestellt ist, als der tolle DRSM Fahrer!

Und dann wundert sich die Fachwelt, dass wir Nachwuchssorgen haben?

PumaTreter hat geschrieben:Die Prio 1 ist im Gegensatz zur Prio 2 im Reglement nicht vorgesehen. Hört doch bitte auf, euch die Regeln so zurecht zu biegen, wie es euch passt. Kompromisse? Win-Win-Situation? Schon mal gehört? Oder zählt nur das Recht, des vermeintlich stärkeren?

Ändert das Reglement enstsprechend ab oder nehmt es, wie es ist. Wenn ich so etwas schon lese... sinngemäß "wie es das Prädikat gebietet..." Als wenn der "kleine Fahrer" schlechter gestellt ist, als der tolle DRSM Fahrer!

Und dann wundert sich die Fachwelt, dass wir Nachwuchssorgen haben?

Hans Bauer hat geschrieben:obwohl er nichts falsch gemacht hat

Werner hat geschrieben: Wir bzw. ich habe die 110 Startplätze, die wir pro Veranstaltungstag vergeben können, "stumpf" nach Nennungs- und Zahlungseingang vergeben, so wie in den letzten Jahren auch.

EWO hat geschrieben:Du klingst wie ein typisch deutscher Rechtsanwalt und auf der anderen Seite wettert Hans als "Betroffener" mit eigentlich gesundem Rechtsempfinden.
Ich finde es schrecklich wenn die Regeln derart komplex werden müssen,d ass sie Bücher füllen und sie damit die Masse der Nutzer mehr liest geschweige denn versteht.
Ich bin jedenfalls auf Hans' Seite und möchte vermeiden das wir das Kind mit dem Bade ausschütten.
Hunderte Veranstalter machen es richtig und leider der beliebteste hat ein prozessproblem weil er gerade am Anfangd er Saison steht. Wirklich schade.
Ich wünsche mir jedenfalls das der VA diese blöde Warteliste rausnimmt und alle nenungen erst einmal auf einen level stellt und anschl. logisch entscheidet.

PumaTreter hat geschrieben:

Hans Bauer hat geschrieben:obwohl er nichts falsch gemacht hat

Hi Achim,

Das sind Aussagen, des Betroffenen - will heißen: Nur die eine Seite. Mit nur einer Seite kann ich mir kein Urteil bilden.

Was hat ein DRSM-Pilot denn falsch gemacht, wenn er sich in die DRSM eingeschrieben und ordnungsgemäß zur ersten Veranstaltung des Jahres genannt hat

Das Wort "eingeschrieben" immer und immer wieder zu wiederholen, hilft auch nicht, da es keine Auswirkung hat.

Wenn es keine Auswirkung hat, warum wird man dann nicht gewertet, wenn man sich nicht eingeschrieben hat

Ich betrachte den Slalom weniger pathetisch, sondern im Idealfall als Einheit von Motorsportlern, wobei wir von Einheit ziemlich weit entfernt sind. Wenn diese Fragen beantwortet sind, wissen wir alle, warum wir diese Situation haben:

1. Haben einige Teilnehmer der DRSM vesäumt, ihre Nennung so schnell wie möglich abzugeben, bei einer Veranstaltung, von der sie wussten, dass es eng wird?

Weil es Menschen gibt, die einen Beruf ausüben müssen, um sich den Motorsport leisten zu können. So ist z.B. Klaus mehrere Wochen im Jahr für seinen Arbeitgeber im Ausland unterwegs und auch bei Christian ist es keine Seltenheit, dass er eine ganze Woche quer durch Deutschland unterwegs ist, ohne täglich in seinen Briefkasten schauen zu können.

2. Hat der DMSB versäumt, seinen DRSM Teilnehmern ein bevorzugtes Startrecht mitzugeben?

Wenn der DMSB ein DM-Prädikat an einen Veranstalter vergibt, sollte der darauf achten, dass eingeschriebene Teilnehmer zum ersten Lauf des Jahres starten dürfen. Möchte der Veranstalter auf das DM-Prädikat keine Rücksicht nehmen, sollte er sich nicht für dieses Prädikat bewerben.

3. Hat der Veranstalter die postalischen Ausschreibungen verzögert losgeschickt? Oder waren die Informationen flächendeckend und medienübergreifend zeitnah verfügbar, aber auf jedem Fall bevor das Starterfeld voll war?

Es kann und darf nicht sein, dass eine Deutsche Meisterschaft schon vor dem ersten Lauf durch den Veranstalter entschieden wird...

4. Kann man von Fahrern, die erfolgreich in DRSM antreten, erwarten, dass sie mehr Informationsquellen kennen, als die Post? Z.B. die Veranstalterhomepage, die DRSM-Seite (wann wurde da die Ausschreibung veröffentlicht)?

Dann schreiben wir doch eine DM für Frühnenner aus, dann kann man sich diese aufwändige Slalomfahrerei ersparen...

Es stimmt, dass die Teilnehmer der DRSM besondere Bürden auf sich nehmen. Es stimmt aber auch, dass die Teilnehmer der DRSM keine Anfänger sind. Und von Profis erwarte ich, dass sie aus der Siuation 2011 lernen und ab Anfang März jeden zweiten Tag in Internet nach der Ausschreibung schauen, weil sie als Profis ja wissen, dass sie kein besonderes Startrecht haben.

Und genau da liegt der Hase begraben. Wer sich seit vielen Jahren als Pilot in die DRSM einschreibt und die ganze Zeit regelmäßig fährt, dokumentiert in schriftlicher Form, dass er als Fahrer aktiv an dieser Meisterschaft teilnehmen möchte. Und da kann es nicht angehen, dass ein Veranstalter schon vor dem ersten Lauf der Saison über den Ausgang der Meisterschaft entscheidet.

Die Idee von Stefan Kunze war sicherlich, dass sich trotz der Güte und des Erfolgs seiner langen Arbeit für diese tolle Serie, alle beteiligten an das bestehende Reglement halten. Und das sieht nun mal den Nennungseingang oder Los im Falle der Überbuchung vor. Ist das, was ihr hier macht, die Forderung nach einer derzeit nicht vom Reglement gedeckten bevorzugung einzelner Teilnehmer, wirklich im Sinne eines Stefan Kunze?

Es geht nicht um die Bevorzugung einzelner Teilnehmer, sondern die Möglichkeit eines Starts für eingeschriebene Fahrer in einer Deutschen Meisterschaft zum ersten Lauf der Saison

Mit sportlichen Grüßen
Hans