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Welchen Wert hat eine Meisterschaft ( Meistertitel ) der in "500" verschiedenen Klassen ausgefahren wird, wo jeder seine eigene Klasse besitzt die ihm am Besten passt?

Im Sport ist eine Meisterschaft ein sportlicher Wettbewerb, in dem die besten Teilnehmer einer bestimmten Disziplin ermittelt werden. ( WIKIPEDIA )

Mann kann jetzt mehrere Sachen machen um den besten Fahrer "gerecht" raus zu bekommen.

- Alle Fahren auf dem gleichen Fahrzeug. ( Schrauben und Basteln macht auch Spaß ) - ( Unterschiede in der Fahrzeuggestaltung wäre abwechslungsreich )
- Weniger Klassen G1 - 3 und Gruppe FS bis / über 1600 ccm fertig ( das ist nicht gerecht genug, weil Auto xy jetzt nicht mehr gut in Klasse xy passt ) - ( Jede Klasse sein eigener Meister ???? )
- mehr Klassen, aber zusammen gewertet in Division - ähnlich DRSM ( das ist auch nicht gerecht genug, weil Auto xy jetzt nicht mehr gut in Klasse xy passt )

So viele nationale Meister im Slalom wie in den USA habe ich auch noch nie kennengelernt. Gefällt mir persönlich auch nicht...

Die Idee in allen Hubraumgruppen auf 2 Klassen zu straffen hatte ich schon immer vertreten

Was jetzt gerade den Wechsel in die FS betrifft, wird aus fahrzeugtechnischen Gründen der Wechsel in den meisten Fällen durch das Fahrzeuggewicht herrühren. In den USA wird das Mindestgewicht für eine Klasse durch mehrere Faktoren als nur den Hubraum bestimmt:

Minimum Weight Calculations (without driver):
FWD: 1550 lbs + 125 lbs per liter
RWD: 1800 lbs + 200 lbs per liter
AWD: 1800 lbs + 300 lbs per liter
Rear wheel weight greater than 51%: +25 lbs per liter
Solid axle RWD: -25 lbs per liter
Tire width 275mm or less (all): -200 lbs
Regardless of the weight formulas above, no car will be required to
weigh more than 3100 lbs.

oder

Engine displacement less than 4.0L
RWD: 1200 lbs + 200 lbs per liter
FWD: 1200 lbs + 150 lbs per liter
AWD: 1200 lbs + 250 lbs per liter
Engine displacement of 4.0L or greater
RWD: 1200 lbs + 180 lbs per liter
FWD: 1200 lbs + 130 lbs per liter
AWD: 1200 lbs + 250 lbs per liter
Regardless of the weight formulas above, no car shall be required
to weigh more than 2300 lbs before applicable weight adjustments.
202 — 2012 SCCA® National Solo® Rules
Weight adjustments lbs
Cars with ABS + 50
Cars with traction/stability control + 50
Cars with active/reactive suspension + 100
Cars with engine behind driver + 20 per liter

oder

Minimum weights are determined by engine displacement. Increases in
engine displacement resulting from legal overbore are not considered
in these calculations.
Weight formulas (lbs):
Piston Engines: 0.75 x displacement (cc)
Rotary Engines: 0.70 x listed displacement (cc)
Forced Induction: +0.450 x displacement (cc)
Peripheral Port Rotary: +0.050 x displacement (cc)
AWD: +0.100 x displacement (cc)
FWD: - 0.100 x displacement (cc)
Weight Adjustments: Equipment, Weight (lbs)
Regardless of the weight formulas above no car may weigh less
than 1900 lbs or be required to weigh more than 2700 lbs prior to
addition of weight adjustments defined herein and in Section 17.
Weight Calculation Example
Subaru STI (2.5L) running 11” wheel width
Actual displacement (before overbore): 2457cc
The formula would be: 0.75 (piston engine) + 0.375 (forced induction)
+ 0.075 (AWD) = 1.2 (total weight factor).
Calculated weight: 1.2 x 2457 = 2948 lbs (exceeds maximum limit).
2500 lbs (maximum calculated weight) + 100 lbs (wheel width over
10” weight adjustment) = 2600 lbs (total competition weight).

und noch einige simplere Berechnungen für andere Gruppen bzw. Klassen.

Gruss Gerold