Rennsportforum.de

CodeRed hat geschrieben: Also, zusätzlichen Absatz ins CS-Regelwerk und die Klassen 1 bis 2C fahren mit der Sitzkombination wie sie vom
Fahrzeughersteller vorgesehen war!

Gruß Ditmar

Erstens finde ich es nicht fair einen Satz zu zitieren, den ich im Nachhinein wieder realativiert habe weil ich dazulernen kann.
Zweitens werden wir das SH-Regelwerk nicht ändern, nur weil seit jüngster Zeit ein paar wenige Kampfhähne meinen Unruhe stiften zu müssen.
Einzig der Umgang mit solchen Einsprüchen muss dem Schiedsgericht einheitlich gehandhabt werden und das werden wir in den Technikerschulungen thematisieren.

@ Ditmar
nein, nein, mit einem leeren Auto zwecks HU zum TÜV zu fahren,.. also ohne Sitze geht nicht, gehört zur Ausstattung des in der ABE Beschriebenen Fahrzeugs. Auch diese müssen Logischerweise geprüft werden können. Da hast Du wohl bei "Deinem"
TÜV Prüfern ein Sonderstatus,.. so wie ich mit meinem Polo damals (2 Sitzer und mit einem Sitz hingefahren).
@Reinhard
wer solche Eintragungen hat, ist klar im Vorteil. Aber nur weil der Golf 1 es HATTE oder bei anderen FZ eine "Gummiband"
Eintragung vorhanden ist, gilt nicht gleich für ALLE. Ausser nachträglich Eintragen lassen, oder gleich ein ehemaliges Postauto Kaufen. Das nennt man "Bürokratie".
@EWO
man sollte den Fahrern nicht gleich die Lust am Motorsport verlieren lassen und sie gleich dazu "verdonnern" das FZ in Serie belassen zu müsssen, da es eigentlich im CS-sport etwas "offener" sein sollte. Dann wird auch gleich getrickst. Harte Hutablage gegen Stoff etc. Reserverad darf dann auch nicht raus genommen werden und den schweren Wagenheber nicht zu vergessen.

Mein Vorschlag wäre : Einfach das Leistungsgewicht und die Sicherheit einhalten

Roy

EWO hat geschrieben:

CodeRed hat geschrieben: Also, zusätzlichen Absatz ins CS-Regelwerk und die Klassen 1 bis 2C fahren mit der Sitzkombination wie sie vom
Fahrzeughersteller vorgesehen war!

Gruß Ditmar

Erstens finde ich es nicht fair einen Satz zu zitieren, den ich im Nachhinein wieder realativiert habe weil ich dazulernen kann.
Das tut mir leid, dann habe ich nicht alles mitbekommen. Kannst du mir nochmal verzeihen?
Zweitens werden wir das SH-Regelwerk nicht ändern, nur weil seit jüngster Zeit ein paar wenige Kampfhähne meinen Unruhe stiften zu müssen.
Ich gehe nicht davon aus das du mich damit meinst, weil ich weder den Einspruch ehoben , noch diesen Thread angefangen habe.Ich suche nur nach Lösungen
oder Antworten auf meine Fragen.
Solltest du mich doch meinen, ist das auch in Ordnung den ich war schon als Kind unbequem
Einzig der Umgang mit solchen Einsprüchen muss dem Schiedsgericht einheitlich gehandhabt werden und das werden wir in den Technikerschulungen thematisieren.
Bis zum Schiedsgericht müsste es ja eigentlich garnicht kommen wenn vorher schon alles geregelt ist, spätestens
bei der technischen Abnahme.

Und fühl dich nicht immer auf den Schlips getreten, für mich geht es immer nur um
die Sache und die machst du ja bekanntlich gut!

Tschüssi und Küssi !
Ditmar

Plattgaspolo I hat geschrieben: Mein Vorschlag wäre : Einfach das Leistungsgewicht und die Sicherheit einhalten

Roy

100% Zustimmung, kleiner Zusatz und aufkeimende Themen fair untereinander lösen.
Ist doch Hobby

Und die TKs können dabei prima als Vermittler mitwirken.

Für mich persönlich sind auch nur Veränderungen am Auto protestwürdig, die einen unfairen Wettbewerbsvorteil herbeiführen. Dazu zähle ich Gewichtsunterschreitung, Leistungsüberschreitung und veränderte Getriebeübersetzung (nicht eingetragen) - natürlich alles auf die Klassen 1 & 2 bezogen. Ob einer eingetragene Sportsitze, Spoiler oder Gurte hat, ist mir als Teilnehmer völlig egal. Der TK darf das freilich völlig anders betrachten und jeder Fahrzeughalter sollte das im eigenen Interesse auch tun (Stichwort Versicherungsschutz) So lange das Auto von den performance bestimmenden Größen in die Klasse paßt, ist es für mich dort auch richtig aufgehoben. Ich finde, dass das ein Mindestmaß an sportlicher Fairness ist, was man von einem Teilnehmer bei einem Clubslalom erwarten darf. Ansonsten kann mich sich eine Klasseneinteilung sparen und wild drauf losschrauben. Das Sitzbank und Beifahrersitz Thema ist hier leider völlig in den Vordergrund geraten, ohne dass sich der Proteststeller ein einziges Mal dazu geäußert hat. Keine Ahnung warum.

Gruß
Sebastian

SEMA-Motorsport hat geschrieben:

ohne dass sich der Proteststeller ein einziges Mal dazu geäußert hat. Keine Ahnung warum.

Gruß
Sebastian

Ich schon !
Eigentlich hattest du ja allen einen Maulkorb erteilt

Gruß Ditmar

Nachdem sich aber eh keiner mehr an die Bitte gehalten hat (ich weiß du warst schon als Kind so ), hätte es vielleicht zum besseren Verständis beigetragen. "das keine Ahnung warum", bezog sich auf die Tatsache dass das Sitzthema so in den Vordergrund gekommen ist.

bei uns ( Schweiz) heisst es klar im Reglement, das Sitze ausgebaut werden dürfen, die Sitzplatzänderung aber eingetragen sein muss.
Und bei der ganz Serien nahen Klasse ist es auch definiert: "Die ursprüngliche Anzahl der Sitzplätze muss beibehalten werden."

So gibt es bei uns keine Diskussion....wenn jemand mit dem 2 Sitzer fahren will, muss dieser im Ausweis als 2 Sitzer eingetragen sein.
Übrigens wollte ich mal meinen IS als 1-Sitzer umschreiben lassen in der Schweiz, was leider nicht möglich war als Personwagen, da bei uns
mind. 1 Person (Fahrer wird nicht dazu gerechnet) befördert werden muss, damit es einen
Personenwagen ist...ansonsten wäre mir der IS als Lieferwagen eingetragen worden

Ich hoffe, diesen Passus gibt es im Deutschland nicht auch, sonst habt ihr ja schon wieder neue Probleme

Gruss

balduin hat geschrieben: Ich hoffe, diesen Passus gibt es im Deutschland nicht auch, sonst habt ihr ja schon wieder neue Probleme

Gruss

Ist mir nur aus Norwegen bekannt. Da ist es ein sehr wichtiges Thema und schafft Möglichkeiten günstiger ein Auto zu halten, wenn es als Lieferwagen läuft. Da gibt es tolle Umbauten, nur damit es ein Lieferwagen mit zwei Sitzen wird und dennoch als PKW genutzt werden kann.
Da ist Kreativität gefrgat. Echt schwachsinnig die Regelung in meinen Augen, somit erfüllt sie alle Voraussetzungen um von der EU vielleicht ja auch bei uns eingeführt zu werden

Anfang der Woche fragte mich dieser Busfahrer,.. ob er auch beim CS-Slalom mitmachen könnte.
Ich antwortete : Zur Zeit haben wir interne Probleme, aber entweder Du schmeißt die passagiere
raus oder läßt die fehlenden Steh- und Sitzplätze NACHTRAGEN.

kucks Du hier

http://video.de.msn.com/watch/video/ext ... c%7c%7c%7c

Roy,
sollte er mit seinem Setra vorne mitmischen, bekommt er sofort einen Protest wegen Überschreitung der Maximalhöhe
Außerdem fährt der auf der Antriebsachse bestimmt Zwillingsbereifung, das ist doch unfair

Plattgaspolo I hat geschrieben:
http://video.de.msn.com/watch/video/ext ... c%7c%7c%7c

..... aber schön tief ist er schon mal ......

Das stimmt, da Spart er sich das Fahrwerk von KW

Ob der hier die Sitzplatzänderung hat Eintragen lassen
http://www.google.de/url?url=http://www ... -C5t8S7lVA
Naja,.. andere Länder, andere Sit,... äh StVZO.

Gruß,.. Roy

Die haben nicht mal ein AMT bei dem das ginge. Bei denen steht mehr auf dem Spiel, jeden Tag!
Wir arbeiten mehr als 6 Monate im Jahr damit unsere Ämter bezahlt werden.

Aber zurück zum Thema. Wir werden das Beispiel Sitze in den Gremien diskutieren.