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Bei dem Lob zu der Veranstaltung kann ich mich nur anschließen. Top Veranstaltung und top organisiert!

Einziger Negativpunkt ist, dass die Strecke, wie in dieser Form aufgestellt, für ein Gruppe H Fahrzeug meiner Meinung nach nur bedingt geeignet ist. Man konnte richtig sehen, wie zahlreiche Fahrzeuge an der Bodenwelle zum Ziel "aushebeln"...Datenaufzeichnung sagt ich war für min. 5 Meter knapp in der Luft (bei 150km/h)...wir fahren Slalom und kein Rallye

Trotzdem bis zum nächsten Mal

5 Meter bei 150 km/h sind ca. 0,125 Sekunden. Klingt jetzt nicht nach einem besonders langen oder hohen Flug, sondern eher nach einem Versetzer.

Es gab indertat eine für einige wohl nervige Bodenwelle. Wobei hier deutliche Unterschiede von den Fahrwerksabstimungen zu erkennen waren gerade im Vergleich unter den e30 Fahren. Einge "dopsten" mit der HA nach, da sprang das Heck Förmlich aus der Welle (senkung in den Boden) andere wie auch mein CRX schluckten das weg. ABER beim Finale in Worms gab es auch eine gemeine Bodenwelle!

War eine wie immer top organisierte Veranstaltung, sehr schnell und dadurch eigentlich nur mit 2 Schlüsselstellen (Wende). Solche Punkte wie die Gasse auf dem alten Kurs fand ich persönlich anspruchsvoller Nichts desto trotz hat es Spaß gemacht!

Die Slalomszene sollte froh darüber sein, dass es Veranstaltern noch gelingt Flugplätze anzumieten...

Wenn dazu dann noch der Wunsch nach einer neuen Asphaltdecke kommt wird es eng...

Mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer

PumaTreter hat geschrieben:5 Meter bei 150 km/h sind ca. 0,125 Sekunden. Klingt jetzt nicht nach einem besonders langen oder hohen Flug, sondern eher nach einem Versetzer.

Hallo Achim,
ein Flug nach China ist sicher länger und höher, aber die kurze Flugzeit reichte, den Motor schlagartig in den (hoffenlich) Begrenzer drehen zu lassen und der Hinterachse bei der Landung einen brutalen Schag zu versetzen !
Der zahlreiche Ahlhorn-Schrott vor Jahren auf den harten Kanten, Du erinners Dich ?!
Gruß Franz

Als erstes wollte ich Martin Schäfer zum Klassensieg zum 4. mal in folge Gratulieren und den Hut ziehen,
jeder der Ihn im letzten Jahr belächelte weiß nun wieder was er kann.

Dem Veranstalter kann man auch nur, Gratulieren . Nur Positives. Die Strecke mußte gändert werden,
da der hintere Teil vom Asphalt nicht mehr befahrbar war, hier für trotzdem ein dickes Lob, hat Spaß gemacht.
Laut Info wird aber Extra für die DM Slalom Tiefflieger nächstes Jahr, ein neuer Belag aufgezogen

Ich muß aber sagen, das ich nur 2,5 Meter in der Luft war , laut Popometer.
Hab aber auch 40-50 PS weniger und wiege 30 KG mehr als die ersten zwei.

@ Hans , ein Glück as wir nicht am Wolfszipfel fahren. Da springen wir bei 90 KM/h 6 Meter.

@ alle: tschuldigung, aber manchmal kann ich bei diversen kommentaren nur den Kopfschütteln.

Gruß aus Heilbronn

sperri hat geschrieben: Ich muß aber sagen, das ich nur 2,5 Meter in der Luft war , laut Popometer.
Hab aber auch 40-50 PS weniger und wiege 30 KG mehr als die ersten zwei.

Gruß aus Heilbronn

Da die ersten zwei schon 65 Kg Mehrgewicht im BMW/Opel haben müssen (Mehrventiler-Malus), ergäbe das dann bei 70Kg-Fahrer-Basis des ersten für Dich ein Fahrergewicht von 165 Kg ! Mein lieber Scholli
Kompliment, sieht man Dir echt nicht an

mfg FGH

gibt es auch irgendwo eine ergebnisliste??

Da die ersten zwei schon 65 Kg Mehrgewicht im BMW/Opel haben müssen (Mehrventiler-Malus), ergäbe das dann bei 70Kg-Fahrer-Basis des ersten für Dich ein Fahrergewicht von 165 Kg ! Mein lieber Scholli
Kompliment, sieht man Dir echt nicht an
Leute diesem Sprunghügel beizukommen ist nur ein Gasbrenner und eine Flachschaufel beizukommen das haben Wir bereits bei der Superbike in Speyer vor 25 Jahren praktiziert
Gruß Bruno

Bruno hat geschrieben:Leute diesem Sprunghügel beizukommen ist nur ein Gasbrenner und eine Flachschaufel beizukommen das haben Wir bereits bei der Superbike in Speyer vor 25 Jahren praktiziert
Gruß Bruno

Hi,

hab die Ergebnisse gefunden...

http://www.mc-waldkraiburg.de/mirror/up ... 895994.zip

Kommentare spar ich mir dieses mal, bevor es wieder Ärger gibt...
Hab als Laie ja eh keine Ahnung...

Aber wundern tu ich mich dennoch...


CU Carsten

FGH hat geschrieben: Der zahlreiche Ahlhorn-Schrott vor Jahren auf den harten Kanten, Du erinners Dich ?!
Gruß Franz

Oh ja,
mir hat es genau dort sogar beim stabilen BMW-Antrieb den Achsstummel im Diff abgeschert.

Carsten hat geschrieben:Hi,

hab die Ergebnisse gefunden...

http://www.mc-waldkraiburg.de/mirror/up ... 895994.zip

Kommentare spar ich mir dieses mal, bevor es wieder Ärger gibt...
Hab als Laie ja eh keine Ahnung...

Aber wundern tu ich mich dennoch...


CU Carsten

Danke Carsten,

als kleine Ergänzung, da die Trainingszeiten leider nicht vermerkt sind: auch Jörg Kuhn fuhr mit dem Gruppe F-TT eine 1.16er, im Training zwar und nicht ganz fehlerfrei, seine Kampfansage in Richtung Gruppe H war aber mal wieder deutlich !!!

mfg FGH
ps: immer schön kommentieren, viele Nur-Leser finden das gut!

Hallo!

Naja da der Carsten unter anderem ein Polo Fan ist wird er die Polostarken Klassen verglichen haben.
Der Klassensieger aus der kleinen H wäre dabei in der kleinen F nicht mal aufs Stockerl gekommen.

Ich darf aber nichts sagen. Immerhin habe ich ja nicht mal ein fahrtüchtiges Auto

Gruß Stefan