holgerdie hat geschrieben:hallo wieder mal,
also ich werde den Rat von Dr.Tuning befolgen und gleich mit Slicks anfangen. Aber wie soll es anders sein, hab ich dazu auch wieder ne Frage. Habe gebrauchte Dunlop 190/535/R13 und Michelin 16/53/13 angebotem bekommen. Welche würdet Ihr nehmen? Felgen in 6x13" und 7x13" wären da. Tendiere ja eher zur 7". Würde ich die da drauf bekommen oder wäre der 190/535 zu breit und der 16/53 zu schmal dafür?
Möchte mich auch nochmals bei allen bedanken, die mich hier so toll beraten haben und viel Geduld mit mir hatten.
Gruß Holger
Hallo Holger,
Thema gebrauchte Slicks, die unendliche Geschichte.
Beide von Dir genannten Reifen sind keine typischen Slalomreifen.
Noch dazu sind beides Radialreifen.
Dazu kommen die Fragen nach Alter, Mischung, Zustand und bisheriger Einsatzzweck ?
So ein Sparmodell kann schnell mal nach hinten losgehen, nämlich dann, wenn Du Dich als Neueinsteiger nicht auf die Reifen verlassen kannst.
Auch ein Profi hat mit solchem Material im Grenzbereich seine liebe Not.
Bei Dir, als Anfänger kann das schnell auch mal in einem teuren Crash enden und dann hast Du zweimal nichts gespart.
Du brauchst nur einen etwas älteren und ausgehärteten Reifen auf der HA montieren, der vorher auf der Antriebsachse lief und schon kann es ins Auge gehen.
Nimm die Felge 7x13 und halte Ausschau nach einem Avon 7,0/20,0x13, Bridgestone 180/510x13 oder Dunlop 180/490x13 in alphabetischer Reihenfolge.
Die haben sich im Slalomsport bewährt und funktionieren auch auf dem Polo 86C einwandfrei.
Aber auch da gilt es genau zu wissen was mit dem Reifen vorher passierte und wie und auf welcher Achse er montiert war.
Klingt kompliziert, zahlt sich aber aus.
Bei der Gelegenheit, ich hab jetzt nicht mehr den ganzen Thread im Kopf, hast Du eigentlich ein slicktaugliches Slalomfahrwerk an Deinem Fahrzeug verbaut ?
Wenn nicht kommen bei Verwendung von Slicks auch von dieser Seite Probleme auf Dich zu.
Mein Tipp: gehe alles mit größter Ruhe und Sorgfalt an. Suche Dir erst einmal einen ordentlichen Motorsportclub, in dem tatsächlich aktive und erfolgreiche Slalomfahrer sich auch um die Belange von Neueinsteigern kümmern und Dir mit Rat und Tat zur Seite stehen. Dann kannst Du immer noch Geld ausgeben und bist etwas sicherer, dass Du die Ausgaben nicht in den Sand gesetzt hast.
Offensichtlich hast Du bisher diesen Kontakt noch nicht gefunden, denn eines ist klar : ein Nachwuchspilot oder Neueinsteiger aus meinem Club müßte diese Fragen nicht im EWO-Forum stellen. Wir nehmen alle Interesierten mit zu den Veranstaltungen und klären danach die sich daraus ergebenden Fragen im Detail in gemütlicher Runde bei den Clubabenden.
Gruß Hans
Daher würde ich doch eher zu Sliks empfehlen da du gleich Lehrnst damit umzugehen. 