Rennsportforum.de

Hier kennen sich anscheinend viele mit dem KW Gewinde Fahrwerk aus !!

Weiß jemand ob nur die KW Federpatronen passen oder gibt es auch eine alternative ??

Danke

Gruß Markus

Hi

ich weiß nur das die Patronen von ALKO sind und anscheinend nur diese passen, sie sollen auch fast soviel wie ein komplett neues FW kosten.....angaben sind allerdings auch nur aus 3.hand

Gruß Roland

Hallo zusammen.

Hier mein erster Beitrag in diesem Forum.
Sorry das ich dafür son altes Thema ausgrab!

Weis jemand was genaues, ob man bei KW- Gewindefahrwerken (Variante 1 oder 2) Die Dämpferpatronen gegen andere Tauschen Kann z.B. Koni!

In der Variante 2 sind ja Konis drin. Ã

Das heist, ich kann nicht einfach bei nem Variante 1 2 koni dämpferpatronen (da hätte ich nämlich noch welche) einbauen?
Weil bei den Koni´s ist ja, soweit ich weis, zug und druckstufe (kombiniert) verstellbar. Und bei nem Variante 1 garnichts und bei nem Variante 2 nur zug!

Also in Variante 2 sind Konis...

Wenn Du noch nichts gekauft hast, dann wäre es vielleicht ratsam von Koni abstand zu nehmen. Meine Erfahrung sagt mir, das Bilstein/H&R eine bessere Kombination im Corsa bietet. Ruf doch mal den Herrn Gerold bei H&R an, der kann Dir sich etwas schönes machen.

wie arne schon sagte, ist wohl bilstein/h&r die erste anlaufstelle fürn nen corsa im slalomsport.

für den rallyeeinsatz wäre es wohl proflex, aber sowas wird im slalomsport nun nicht wirklich benötigt, vorallem würde man die ersten zwei jahre wohl mehr mit dem setup, als mit den pylonen kämpfen

Würd mir ja gern ein neues H&R kaufen, aber dafür fehlt mir devinitiv das Kleingeld. Ich hab nur gefragt, weil ich günstig nen KW Variante 1 an der Hand hätte. Das aber nicht Härteverstellbar ist.
Dann muss ich mir wohl was anderes suchen! Aber danke für die Tips!

naja fragen wir mal so. wilslt du den corsa nur für den slalomsport aufbauen doer auch für die straße benutzen?

Also das Auto soll nur für den Slalomsport genutzt werden. Allerdings bekommt er eine Straßenzulassung, weil ich keinen Hänger-Führerschein habe! Also quasi auf eigener Achse zum Rennen. Aber soll kein alltagsauto werden.

hm was du auf jedenfall machen musst, ob nun kw 1, 2 oder 3, die dämpferkennlinie ändern lassen.

was auf der straße ganz gut klappt ist für den slalomsport müll.

da würde ich sonst mal mit kw reden was die dafür nehmen würden.

hat variante 1 schon coil-over dämpfer?

nova hat geschrieben:coil-over dämpfer?

Wenn jemand nach ziemlich einfachen Dingen fragt, dann sollte so ein "Fachbegriff" einfacher erklärt werden, nova.
Ich würde es gerne machen, weiß aber selber nicht was du damit meinst...

vielleicht hilfts:

bei kw: http://www.kw-gmbh.de/en/30_Products/20 ... /index.php

werden alle drei varianten unter dem titel "KW coilovers" gelistet.

coil-over war quatsch.
coil-over sind alle MacPherson Federbeine. Bedeutet, dass die Feder um dem Dämpfer liegt.

"coil (spring) over strut".

Habe mich da mit upside-down vertan.

Dabei befindet sich die Hydraulikeinheit oben (statt unten) im Dämpferbein und die Schubstange unten (statt oben). Diese Umkehrung erhöht die fahrdynamische Stabilität.

nova hat geschrieben:coil-over war quatsch.

Angenehm von dir, dass du es selber gesagt hast...