Slalom Einstieg mit VLN Rennwagen

[balduin]

sieht ähnlich wie die schnellen Schweizer Slaloms aus, die NICHT auf Flugplätzen sind
Die Schikanen sind bei uns aus Stahlschranken, Strohballen, Reifen usw......muss man halt aufpassen

[Sportfahrer]

Moin,

da kann man sich die Sachrichter und Streckenposten sparen. Man braucht nur vor und nach dem Lauf die Beulen zählen.
Was neu dazu gekommen ist multipliziert mit 3 Sekunden ergibt die Strafzeit.

[Hans Bauer]

Moin,

da kann man sich die Sachrichter und Streckenposten sparen. Man braucht nur vor und nach dem Lauf die Beulen zählen.
Was neu dazu gekommen ist multipliziert mit 3 Sekunden ergibt die Strafzeit.

Ja und wenn dann ein Teilnehmer nach der Hälfte der Saison nicht mehr an den Start gehen kann, weiß man, dass er zu viel Beulen im ersten Halbjahr hatte und ihm das Geld für die Reparaturen ausgegangen ist

[HaPe]

Als ehemaliger Rallye-Fahrer scheint mir, dass manche Slalom-Fahrer gerne in Watte gepackt werden wollen
Ich dachte immer, wir betrieben Motorsport im Grenzbereich und spielen dabei nicht mit MatchBox-Autos

[PumaTreter]

Ich verstehe die Kritik nicht. Niemand wird gezwungen, an den Veranstaltungen teilzunehmen. Jeder weiß, worauf er sich einlässt. Für mich sieht das nach Adrenalin und hohem Puls aus. Ähnlich, wie ich es in Hagen auf der Kartbahn früher hatte, als es kurz vor dem Ziel direkt an einem Reifenstapel vorbei ging - so ca. 5-10cm... Es ist verrückt, aber darauf hätte ich spontan Bock...

Ich denke, dass doch die Teilnehmer diejenigen wären, die Fragen nach Sicherheit und Unfallkosten diskutieren müssten, oder?

Cheers, Achim

[Hans Bauer]

Als ehemaliger Rallye-Fahrer scheint mir, dass manche Slalom-Fahrer gerne in Watte gepackt werden wollen
Ich dachte immer, wir betrieben Motorsport im Grenzbereich und spielen dabei nicht mit MatchBox-Autos

Das Fahren am physikalischen Limit ist eine fahrerische Herausforderung für jeden Piloten.

In welche Gefahr man sich als Motorsportler dabei begeben möchte, ist eine ganz andere Frage.

Und das unterscheidet den Slalomsport eigentlich im positiven Sinn auch von anderen Motorsportarten, wie z.B dem Rallye- oder Bergrennsport.

Deshalb sind Slalomsportler aber noch lange keine Weicheier oder gar die schlechteren Fahrer.

[Hans Bauer]

Ich verstehe die Kritik nicht. Niemand wird gezwungen, an den Veranstaltungen teilzunehmen. Jeder weiß, worauf er sich einlässt. Für mich sieht das nach Adrenalin und hohem Puls aus. Ähnlich, wie ich es in Hagen auf der Kartbahn früher hatte, als es kurz vor dem Ziel direkt an einem Reifenstapel vorbei ging - so ca. 5-10cm... Es ist verrückt, aber darauf hätte ich spontan Bock...

Ich denke, dass doch die Teilnehmer diejenigen wären, die Fragen nach Sicherheit und Unfallkosten diskutieren müssten, oder?

Cheers, Achim

Hallo Achim,

wenn man sich für eine Motorsport-Art entschieden hat, möchte man ab einem bestimmten Punkt auch an Serien und Meisterschaften teilnehmen.

Was macht es dann für einen Sinn einzelne Veranstaltungen auszulassen, weil sie unfalltechnisch sehr gefährlich sind.

Der Slalom als Motorsportart gibt den Piloten die Möglichkeit sich mit ihren Fahrzeugen am fahrphysikalischen Limit zu bewegen, ohne sich einer größeren Unfallgefahr aussetzen zu müssen, wie z.B. im Rallye oder Bergrennsport.

Und das macht eben den Slalomsport zu einer in seiner Art einzigartigen Motorsportdisziplin für den noch bezahlbaren Breitensport.

Das heißt im Slalomsport sollte man sich auch mal einen Fahrfehler erlauben können, ohne gleich das Auto für Unsummen von Geld wieder neu aufbauen zu müssen.

Und das ist meine Sichtweise aus der Perspektive eines Teilnehmers und nicht eines Zuschauers, der dann tolle Videos von Unfällen bei Bergrennen ins Netz stellt.

Mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer

[Sportfahrer]

Moin,

nachdem sogar der Wendler und der Pocher sich vertragen haben, will ich mal über meinen Schatten springen und dem Hans Bauer
völlig Recht geben.

Der deutsche Slalomsport ist im Vergleich zu anderen Motorsportarten wie Rallye etc. der Motorsport für den kleinen Geldbeutel.
Viele Fahrer sind sehr detailverliebt und pflegen ihr Fahrzeug. Was bitte hat es mit Geschicklichkeit und Fahrkönnen zu tun,
wenn ein Fahrer an gewissen Ecken eine Menge an Zeit liegen lassen muss um eine Beschädigung an seinem geliebten
Schätzchen zu vermeiden? Es gewinnt der dem sein Material scheißegal ist bzw. der mit dem größten Budget !

Hier in Deutschland werden im Slalomsport Hindernisse im Streckenverlauf entfernt oder zumindest abgesichert und nicht
extra aufgestellt. Daher vielleicht die unterschiedliche Betrachtungsweise.

[PumaTreter]

Ich verstehe eure Sichtweise komplett, Hans und Dirk - ihr sprecht von deutschem Slalom.

Kritik übt ihr aber über eine Veranstaltung in Österreich. Wo ist denn da der Zusammenhang?

Statt froh zu sein, dass wir über solche Schikanen (im wahrsten Sinne des Wortes) nicht in Deutschland reden müssen, nehme ich einen Appell wahr an die Österreichischen Kollegen, etwas zu ändern...

Und das habe ich gemeint, als ich sagte, dass Betroffene über die Streckenführung und Begrenzungen in ihrem Land sprechen sollten. Ich finde es befremdlich den Sinn eines benachbarten Motorsportreglements zu hinterfragen...

Cheers, Achim

[Hans Bauer]

Hallo Achim,

Ich verstehe eure Sichtweise komplett, Hans und Dirk - ihr sprecht von deutschem Slalom.

Wir sind hier im deutschen Rennsportforum und sprechen daher auch über den Slalomsport in Deutschland

Kritik übt ihr aber über eine Veranstaltung in Österreich. Wo ist denn da der Zusammenhang?

Da ging es in der Tat um die im Video gezeigte Strecke, die mit der Grundidee des Slalomsports nicht mehr viel gemeinsam hat.

Das ist eigentlich ein Bergrennen, wo man mit diesen gefährlichen Schikane versucht das Tempo zu drosseln.

Statt froh zu sein, dass wir über solche Schikanen (im wahrsten Sinne des Wortes) nicht in Deutschland reden müssen, nehme ich einen Appell wahr an die Österreichischen Kollegen, etwas zu ändern...

Dazu müssen sich dann tatsächlich die Aktiven, die Veranstalter und Verbände in Österreich ihre Gedanken machen.

Und das habe ich gemeint, als ich sagte, dass Betroffene über die Streckenführung und Begrenzungen in ihrem Land sprechen sollten. Ich finde es befremdlich den Sinn eines benachbarten Motorsportreglements zu hinterfragen...

Das hast Du etwas mißverständlich ausgedrückt zumal Du in diesem Zusammenhang ja von Deiner Seite auch den deutschen Slalom auf der Kartbahn Hagen ins Spiel gebracht hast.

Ich denke damit haben wir erst einmal alles aufgeklärt.

Cheers, Achim

Mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer

[sepperl63]

Oje, hätte ich gewusst, das das Video solche Wellen schlägt, hätte ich meine Klappe gehalten...

[Hans Bauer]

Oje, hätte ich gewusst, das das Video solche Wellen schlägt, hätte ich meine Klappe gehalten...

Mach Dir mal keinen Kopf darüber, Du hast nur aufgezeigt, welche Veranstaltungen in Österreich unter der Rubrik "Slalom" durchgeführt werden

Mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer

[PumaTreter]

Jo, keine Sorge. Es ist ganz normal, dass sich solche Diskussionen ergeben, wenn unterschiedliche Meinungen aufeinander prallen.

Viele Grüße
Achim

[pat.tau]

Puhhh das war mal eine Lawine O.o

Eine Frage hätte ich noch an euch falls ihr euch auskennt. Ich bin etwas verwirrt mit den Regeln für die Ausstellung der Fahrerlizenzen. Hab ich es richtig verstanden dass man nach Erhalt einer Internationalen D Lizenz und Teilnahme bei so einer Veranstaltung, schlussendlich direkt die A Lizenz machen kann? Weil D-C-B-A würde ja eine halbe Ewigkeit dauern...

[Markus-B]

Hi,

als Deutscher hab mich jetzt nur kurz in die östereichischen Lizenzbestimmungen eingelesen, aber ich finde hier keinen Fast Track.

D.h. Du musst dich über Nat.D/IntD/C/B/A hocharbeiten. Die Frage ist, wozu Du eine Int.A Lizenz nutzen möchtest?