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Wie breit fallen denn Federal an der Flanke und Profil aus?

Nunja, Kante umlegen könnte ich noch selbst hinbekommen mit einem Gummihammer der mit Leder umwickelt ist, von aussen mit Holzklotz gegenhalten und Heissluftföhn. Normale 225er passen gut zu 7,5", dann steht die Flanke senkrecht aber eigentlich entsprechen die Bridgestone ja schon 240er, desweg...

Hey! Ich habe einen Satz RE070 hier, nur weiß ich nicht ob es Sinn macht den auf einer 7,5" Felge zu montieren. Kantenumlegen wäre evtl. auch fällig. Für Hilfe wäre ich dankbar.

Die Profiltiefe beträgt übrigens knapp 8mm.

Ganz schön breit die RE070, daß sind eigentlich keine 225/45R17 sondern 240er
Dürfte knapp werden auf der 7,5" Felge aber laut Gutachten wären sogar 235/40 oder 245/45 möglich.

Auf zurücksenden habe ich auch wenig Lust, was meint ihr?

Achso, Laufleistung ja da hast du Recht. War etwas unglücklich formuliert.

Richtig, die werden nicht mehr hergestellt. Allerdings gibt es Restposten die nur unwesentlich mehr als ein RE050A kosten. Unter den Subaru Fahrern war er zumindest recht beliebt und soll auch mit den RS-2 mithalten können.

Nun eigentlich hätte mich die Lebensdauer vom Federal interessiert.

Du hast noch vergessen, wenig Profiltiefe viel Verschleiss aber guter Grip am Anfang. Bei viel Profil reift der Reifen halt wie ein Wein

Wie schaut es denn mit dem Verschleiss aus beim 595RS? Der RS-2 ist doch schon recht schnell runter und hat auch nur 5mm Profil, ohne Einbeziehung vom Mindestmaß.

Zu RE070 und PS2 kann keiner was sagen?
Und warum taucht der RE070 bei einem Laden speziell für Subaru auf, gibt es da 2 verschiedene Modelle?

Nun ich gehe mal davon aus, daß mit Reifenprofil die komplette Gummischicht auf der Karkasse gemeint ist.

Antwort von Goodyear/Dunlop:
Die Eigenschaften und Merkmale sind vom Reifenprofil abhängig und nicht vom Load - und Speedindex. Eine höhere Endgeschwindigkeit wird alleine durch den Aufbau hergestellt.

Aber was ermöglicht dann die höhere Geschwindigkeit?
Ist dort die Karkasse noch steifer?

Wie im anderen Thread schon gepostet, sollten bei Winterreifen der Geschwindigkeitsindex für unterschiedlichen Grip sorgen. Ist dies auch auf Sommerreifen übertragbar? Das z.B. ZR schneller als V läuft, wissen wir. Hat das andere Auswirkungen auf Grip oder Stabilität der Flanken? Und wenn der Loadin...

Du hast mich nicht ganz verstanden, ich mache einen neuen Post auf.