Rennsportforum.de

Heiko hat geschrieben:

Und das ist Gut so.

Das ist nciht gut so, sondern Blödsinn.
Man kann das Klassenhopsen auch anders unterbinden, aber das war ja in Wahrheit gar nie das Thema.

EWO hat geschrieben:.......................aber das war ja in Wahrheit gar nie das Thema.

Moin Ecki,

Was war denn das Thema

Gruß Hans

Hans Bauer hat geschrieben:

EWO hat geschrieben:.......................aber das war ja in Wahrheit gar nie das Thema.

Moin Ecki,

Was war denn das Thema

Gruß Hans

okay okay, es geht hier um Bremsen
aber bei dem anderen Thema sollten eigentlich nur die Slicks gepusht werden, sonst nix.

Leini hat geschrieben:Danke für den Tip mit dem Auflasten. Muss ich mir dann das höhere Gewicht einfach beim TÜV eintragen lassen?

Ja, das muss unter Ziffer 14 im Fahrzeugschein eingetragen werden. 825 kg bei aufgefüllten Behältern reichen für Klasse G5 bei 55 Kw. Dieses Gewicht muss bei den Veranstaltungen aber auch bei einer Kontrolle oder Protest (aufgetankt und aufgefüllt) auf der "Fein"-Waage erreicht werden. Aber auch nur dann. Im Wettbewerb darfst du untergewichtig fahren, also mit wenig Tankinhalt und ohne Wischerwasser, aber bitte nicht ohne Öl!

Aber darauf achten, dass die Gewichtsspanne unter Ziffer 33 erhalten bleibt. Dann kannst du das Auto bei Zusammenlegung mit G4 auch wieder leichter fahren. Sollten die 825 kg schon durch die Gewichtsspanne abgedeckt sein, brauchst du allerdings gar nichts ändern lassen, um in G5 zu fahren, außer Einbau der gewichtbringenden Teile.

Dem Vorteil mit dem dann optimalen G-Gewicht durch Auflastung steht allerding der Nachteil der engen hinteren Radhäuser des STH-Polos gegenüber, in die man ohne Verbreiterung keine (in Gruppe G allgemein zulässigen) 7-Zoll-Felgen hinein bekommt, sondern wohl nur max. 6-Zoll-Räder - nach meinen Versuchen.

Gruß
hammerman1

hammerman1 hat geschrieben:
Dem Vorteil mit dem dann optimalen G-Gewicht durch Auflastung steht allerding der Nachteil der engen hinteren Radhäuser des STH-Polos gegenüber, in die man ohne Verbreiterung keine (in Gruppe G allgemein zulässigen) 7-Zoll-Felgen hinein bekommt, sondern wohl nur max. 6-Zoll-Räder - nach meinen Versuchen.

Ziehen ist erlaubt, Verbreiterungen montieren nicht !!

Hallo ihr!

Die Verbreiterungen (sind ja nur aufgeclipste Kunststofflipen) gibt es ab Werk, daher imho keine Hochstufung.
Falls es beim STH-Polo hinten nicht für ausreichende Radabdeckung reicht, dann tun es auch 6"-Felgen hinten (... da muß nur der TÜV mitspielen).
Die innenbelüftete Bremse darf nicht sein in der Gruppe G. Allerdings im CS schon. Da sollte schon klar sein, wo man hin will.
Zum Auflasten würde ich mir einen Käfig einbauen, aber falls wer eine AHK sucht, ich hätte noch eine

Gruß
Jochen

Hallo

6,5 Zoll Felgen sollten drunterpassen. Habe ich mal versucht. Es sind im Brief 7X13 Felgen und 175/50 Reifen eingetragen. Muss also mal gepasst haben. Bei den hinteren Kotflügeln ist die Kante umgelegt.

Ich will mit dem Auto zwar hauptsächlich Clubsport fahren. Aber auch die Option haben mal Gruppe G zu fahren. Daher werde ich das Auto so bauen, dass ich da fahren kann. Mal sehen.

Anhängerkupplung habe ich. Sogar ein Schiebedach und der Polo hat einen 4l Wischwassertank . Das mit dem Gewicht sollte also klappen.