Einstieg mit Audi S1 (A1)

[Vinki]

Noch mal zur Gruppe G, da kommen die Teilnehmer auf einem Hänger zur Veranstaltung!
Die fahren mit Slicks (zumindest bei mir im Umfeld)

Moderator-Edit: Zitat auf Wunsch des Autors entfernt.

[Japanese]

Immer schön fair und "sauber" bleiben. Dann machen Erfolge auch stolz.

Grüße

Dieter - Japanese

Moderator-Edit: Bezug auf entferntes Zitat entfernt.

[PumaTreter]

@Chris_Harz
Bau das Auto sauber auf, dann hast du das gute Gefühl irgendwann mit sauberem Material vorne mitzuspielen. Das macht mehr Spaß, als bei jeder Veranstaltung zu hoffen, langsam genug gewesen zu sein. Die Sportstrafen bei Wettbewerbsvorteil sind recht empfindlich - von mehrmonatigem Lizenzentzug bis zu Geldstrafen.

Viele Grüße
Achim

Moderator-Edit: Bezug auf entferntes Zitat entfernt.

[Hans Bauer]

Hallo Zusammen !

... deswegen in der G 1 beginnen und Spass daran haben ohne zu viel investieren zu müssen

Auch da hat es bezüglich Fahrwerk optimierte M3

.
Chris hat in seinem S 1 ein KW Clubsportfahrwerk.

Das sollte für den Einstieg in den Clubsportslalom und den ersten Kontakt mit dem Slalomsport erst einmal ausreichen.

Wenn dann nach der ersten Saison weiterhin Interesse zur Weiterentwicklung besteht,

kann man im nächsten Schritt auf ein individuell gefertigtes Rennsport-Slalomfahrwerk umsteigen.

Und im nächsten Schritt nach Semis, kann man dann auch auf Slicks wechseln.

Mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer
.

[Hans Bauer]

Ich habe drei Fahrzeuge mit Haldex 5 und muss zustimmen, dass die Applikation im S1 (für mich) die beste ist. Der Kraftfluss nach hinten ist deutlich früher und da und auch das anliegende Moment ist gefühlt viel größer (in kurzer Zeit).

Für mich ist die Haldex-Steuerung von Vorteil, weil die Kraftverteilung immer gleich eingestellt werden kann. Es ist dann immer ein Allradler mit 50/50% Verteilung und er regelt nicht. Das kann meiner Meinung nach von Vorteil sein, das Fahrzeug vom Verhalten sich nicht permanent ändert.

Wie sich das beim Slalom verhält kann ich jedoch nicht beurrteilen.

Hallo
Damit ist klar die Gruppe G kannst Du knicken, kann ich mir nicht denken dass du damit in der G starten darfst.
Damit ist auch klar (wenn du nicht jeden Krempel eintragen willst) bleibt die Gruppe H (Weiß aber nicht ob dein Auto zu jung dafür ist).
Hier wäre gut wenn du mal einen Motorsportclub aufsuchst, da wird dir sicherlich weiter geholfen.

Deshalb die Haldex-Steuerung auf Serie zurückrüsten und in der Gruppe G starten

Du brauchst neben der Sicherheitsfolie...
Zuerst: Semis zB A052, Michelin CUP2, Pirelli Trofeo oder wie die Dinger heißen, oder die Avon Semis
Danach: Federraten für Männer unter 200kg/cm brauchst du gar nicht erst anzufangen (hierzu zB den Hans Bauer ansprechen)
Vielleicht auch: Härtere Stabbies
Zuletzt: Chip für mehr PS

Die Gruppe H ist absolut ungeeignet zum Einstig und Kennlernen des Slalomsports.

Außer man ist Millionär und weiß nicht wohin mit der Kohle

Wichtig ist auch ein ordentlicher Sitz, damit spürt man das Auto viel besser und der Sitz bietet auch mehr Sicherheit.

Ein guter Schalensitz gibt auf jeden Fall mehr Fahrgefühl und Sicherheit.

Zu Beginn kann aber auch ein Vierpunkt Sicherheitsgurt eine Hilfe sein

MfG Jan

Gruß Hans
.

[Hans Bauer]

Noch mal zur Gruppe G, da kommen die Teilnehmer auf einem Hänger zur Veranstaltung!
Die fahren mit Slicks (zumindest bei mir im Umfeld)

.
Dieser Beitrag ist weder konstruktiv, noch eine Hilfe für einen Neueinsteiger

Mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer
.

Moderator-Edit: Bezug auf entferntes Zitat entfernt.

[Hans Bauer]

@Chris_Harz
Bau das Auto sauber auf, dann hast du das gute Gefühl irgendwann mit sauberem Material vorne mitzuspielen. Das macht mehr Spaß, als bei jeder Veranstaltung zu hoffen, langsam genug gewesen zu sein. Die Sportstrafen bei Wettbewerbsvorteil sind recht empfindlich - von mehrmonatigem Lizenzentzug bis zu Geldstrafen.

Viele Grüße
Achim

.
Das ist absolut richtig

Mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer
.

Moderator-Edit: Bezug auf entferntes Zitat entfernt.

[Chris_Harz]

Dann wäre doch mein Plan:

S1 mit Clubsport Fahrwerk und Serienhaldex

Innenausstattung bleibt, jedoch würde ich vorne gerne zwei Recaro Pole Position einbauen.

Räder sind ab Werk 7,5 x 17.

Da würde ich gerne einen Semislick mit Straßenzulassung verwenden.

Was meint ihr?

[Hans Bauer]

Dann wäre doch mein Plan:

S1 mit Clubsport Fahrwerk und Serienhaldex

Das ist zum Einstieg die absolut richtige Entscheidung

Innenausstattung bleibt, jedoch würde ich vorne gerne zwei Recaro Pole Position einbauen.

Wenn diese Sitze eintragungsfähig sind okay in Verbindung mit Vierpunktgurt

Räder sind ab Werk 7,5 x 17.

Da würde ich gerne einen Semislick mit Straßenzulassung verwenden.

Fährst Du Deinen S 1 auch im Alltag auf der Straße

Dann würde ich einen zweiten Satz Felgen kaufen (z.B. OZ in 8x17 ) und da die Semis für den Slalom-Wettbewerb montieren

Gruß Hans

.

[Werner]

Guten Abend Chris,

mit Hans Martin Gass hast Du meiner Meinung nach den idealen Ansprechpartner für Dein Auto. Setz' Dich mit Ihm in Verbindung und Du wirst Antworten und Infos auf alle Deine Fragen erhalten.

Viele Grüße
Werner

[Vinki]

Hallo
Dachte nicht beim schreiben das mein Beitrag so negativ rüber kommt.
@ Admin bitte den Beitrag löschen!

Admin: Erledigt. Guten Rutsch ins neue Jahr! Achim

[Japanese]

den Recaro Pole Position gibt es explizit als: Pole Position ABE - beim Kauf darauf achten!!

[Vinki]

Jeder Sitz solle vorher anprobiert werden.
Gerade in der Schulterabstützung gibt es große Unterschiede!