Art. 5.1 Fahrzeuggewichte Gruppe F

[Tony]

Art. 5.1 Fahrzeuggewichte
Abhängig vom Hubraum bzw. Einstufungshubraum (Art.
6) sind folgende Mindestgewichte vorgeschrieben:
Alle Veranstaltungsarten außer Rallye:
Hubraumklasse Mindest-Gewicht in kg
in ccm 2V/Zyl. > 2V/Zyl.

über 2000 bis 2500: 1005 1100
über 2500 bis 3000: 1090 1200
über 3000 bis 3500: 1180 1300


Im Slalomsport ist nur eine Klasse über 2L Hubraum ausgeschrieben.

Ein Auto als Beispiel : Haubraum 1781 ccm x Turbofaktor 1,7 = 3027,7 ccm

Ist der Einstufungshubraum durch die Klasseneinteilung über 2000 ccm egal oder muss man sich trotzdem an die Hubraumklassen halten ?

Meine Vermutung ist das Auto muss mindestens 1300 kg wiegen, liege ich da richtig ?

Dankeschön, Gruß Tony

[EWO]

Wenn es ein Mehrventiler ist, JA

[Wilfried Böhmann]

Da liegst du schon richtig, Tony.
Umgekehrt braucht auch ein F8-Auto nur die vorgeschriebenen Mindestgewichte seiner Hubraumklasse einhalten, egal in welcher Klasse ( F9, F10 ) durch Hochstufung auch gewertet wird. Da hat es schon in der Vergangenheit einige andere Abläufe gegeben.

Übrigens: "Mehrventiler" ist niedlich, alles über 1 ist "mehr".

Wo wir schon am "getrocknete Weintrauben ausscheiden" sind :
Wie würden dann Zweitakter angesehen? Reglement sagt: "2-Ventiler", nicht bis zu 2-Ventile.

Gruß
W.Böhmann
(Rabulist)

[Hans Bauer]

Hi Wilfried,

Übrigens: "Mehrventiler" ist niedlich, alles über 1 ist "mehr".

Du hast natürlich recht, aber ich bin sicher unser EWO hat mit "Mehrventiler" einen Vierventiler gemeint...

Große Zahlen sind halt nicht Eckis Stärke...

Duckundganzschnellweg...

Wo wir schon am "getrocknete Weintrauben ausscheiden" sind :
Wie würden dann Zweitakter angesehen? Reglement sagt: "2-Ventiler", nicht bis zu 2-Ventile.

Gute Frage - aber welche Zweitakter gibt es denn noch die man im Slalom einsetzen könnte

Ich habe es wenigstens schon mal erfolgreich mit einem Wankel probiert ...

Gruß Hans

[Wilfried Böhmann]

Hi Wilfried,

Übrigens: "Mehrventiler" ist niedlich, alles über 1 ist "mehr".

Du hast natürlich recht, aber ich bin sicher unser EWO hat mit "Mehrventiler" einen Vierventiler gemeint...

Große Zahlen sind halt nicht Eckis Stärke...

Duckundganzschnellweg...

Wo wir schon am "getrocknete Weintrauben ausscheiden" sind :
Wie würden dann Zweitakter angesehen? Reglement sagt: "2-Ventiler", nicht bis zu 2-Ventile.

Gute Frage - aber welche Zweitakter gibt es denn noch die man im Slalom einsetzen könnte

Ich habe es wenigstens schon mal erfolgreich mit einem Wankel probiert ...

Gruß Hans

Nicht nur Vierventiler, auch Dreiventiler, z.B. Toyota, Mercedes (noch wer?) fallen darunter.
Welcher 2-Takter? Nooo, Troobi, nu?
Sieht man gelegendlich....(auch mit Polomotor)
Gruß
WB

[nova]

Auch 5 Ventiler, sollen auch gerade bei dem Beipiel mit dem 1800x1,7 Turbofaktor vor kommen.

Duckundganzschnellweg

[Tony]

Richtig Nova !

[Jörg O.]

...die alten HONDA Civic (CRX) gab es mal als 3 bzw 12 Ventiler...