Rennsportforum.de

Ergebnisse und auch die Bilder der Siegerehrung sind online unter
www.nas-cup.de

Ich hoffe die NAS-CUP-Saison hat euch Spaß gemacht und ihr seid 2005 wieder dabei.

Wenn der DMSB nicht will, dann schau mal hier: http://www.navc.de/phpnuke/index.php Vielleicht sollte man sich wirklich über diese naheliegende Alternative Gedanken machen, evtl. wacht dann der DMSB und auch der ADAC auf. Aber die werden so arogant sein, und weiterhin Treppenlifte als Zukunftspersp...

Die Kette war mir einfach zu lang, daher mache ich eine neue auf: Warum gibt man dem ADAC nur so einen kleinen Brocken von 800m ? Stefan hat es ja ausgesprochen. Es sind wirtschaftliche und politische Interessen des DMSB. Warum der ADAC letztlich im Kopf des DMSB dick präsent, dies so mitträgt lieg...

Lieber Franz,
zerschlage bitte nicht unnötig liebgewonnenes Porzellan

Insofern kann ich auch die EWO-Aktion mit dem Airbag-Ausbau bei den SH-Youngster-Corsa nicht nachvollziehen. Opel riet uns für den Sporteinsatz den Airbag abzuschalten, da wir ohnehin ein Sportlenkrad wollten, haben wir ihn abgeschaltet gelassen. Soweit zum Hintergrund. Die Corsas werden schließlic...

Die Bremsleistung wird nur durch Wandlung der Bewegung in Wärme erreicht. Also muss man bei zu geringer Dimensionierung der Anlage für eine perfekte Wärmeabfuhr sorgen. Ein Mittel ist gezielte Luft, ein weiteres besonders wärmeleitfähige Materialien zu verwenden. Die Bremsflüssigkeit nimmt sehr leic...

Ich hoffe wir erfahren bald die offizielle version eines Kundigen!

Das Problem ist im Schadenfall sicher die Versicherung, weil das Auto ja mit Airbags als sicherer und damit geringerer Personenschadenhöhe taxiert.

Wir haben bei unsere Youngster-Corsas das serien-Lenkrad auch gegen ein Sportlenkrad ausgetauscht und die Airbagfunktion damit ausgebaut.
Das Sportlenkrad hat der TÜV eingetragen.

Super Frage.
ich denke mir das die Eintragung damit nichts zu tun hat, sondern es um den Wettbewerbsnachteil der ECE-konformen Reifen gegenüber den Slicks geht.
Aber wie das offiziell zu lesen ist, weiß ich nicht. Mal sehen ob Stefan Kunze dazu was sagen mag.

es macht nur keinen Sinn, die vorhandenen Starter in -zig verschiedene Slalomarten aufzuteilen. Der DMSB bietet ein Produkt an, wenn dieses Produkt schlecht ist, wird es nicht funktionieren. So einfach ist das. Stefan Kunze Hallo Stefan, schön das du dich auch zu Wort meldest, ich hoffe das Thema w...

Arne hat geschrieben:

EWO hat geschrieben:Macht was ihr meint und wir werden sehen was in Zukunft funktioniert.

wenn wir das man könnten ....

Wir betreiben MOTORSPORT. In anderen Ländern lacht man über solche Diskusionen. Motorsport betreibt man nunmal mit Slicks. Wozu sind denn Sportreifen ohne Straßenzulassung wohl entwickelt und seit Jahren in großem Volumen verkauft worden, weltweit meine ich. Und was macht die F1, selbst die ritzen ...

Am 6. November ist die Norddt. Tagung der Wagenreferenten und SPortleiter der Nord-Gaue. Ich habe mein Säckel geschnürt und würde mich freuene, wenn ihr mir aus der Basis eurer Gaue den Rücken stärkt, damit die Vereinheitlichung des regelwerkes nicht zuviele Sand im getriebe hat. Es gibt da halt ein...

Wenn ich hier auf einem B Slalom bin, dann haben die Leute die vorne fahren 3-4 Satz Sportreifen dabei. Wenn mir jetzt einer sagen will das das dann billiger ist wie 1 Satz Slicks und 1 Satz Regen, dann kann ich das kaum glauben. Gruß Arne Ich habe in meinen 20 Jahren Slalomzeit maximal zwei Satz R...